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台中市議會昨天舉行教育文化業務質詢，不少議員關心全市各國中小學，學童校園安全議題。陳政顯議員統計出全市共有七十一所學校沒有取得使用執照，批評教育局忽視學童安全，反問教育局長彭富源，是不是要學童戴安全帽上學？李麗華也關心校園裡滿是破爛遊戲設施，暗藏安全危機，難怪學生受傷連連。要求教育局重視校園安全問題，除了更新遊戲設施，為了校園安全，加快速度，盡速普及校園電子圍籬。（如圖）

教育局長彭富源回應表示，他上任九個月除了跑遍各校關心校園危險教室情況並列管想辦法解決，而雙十國中他親自跑了三遍，議員若關心，教育局會請議員一起前往會堪解決。

陳政顯昨天表示，教育局任由全市國中小學的學生坐在危樓上課，他表列台中市各級學校未取得使執照數量高達七十一所，市府消極不作為，其中最嚴重的雙十國中裡面高達八棟教室是沒有使用執照，潭子國中五棟，豐南國中五棟、瑞穗國小四棟等他反問教育局長，我們的孩子是不是要戴安全帽上課嗎？

他說，在他的選區雙十國中裡面就有八棟危險教室，但教育局至今不想管，他呼籲教育局應正視改善學童校園安全。

李麗華議員也接獲不少家長反應，校園遊戲設施老舊不堪，許多設施不但破舊，還滿是補丁，難怪同學會受傷連連。

議員強調教育局應該立即全面清查會勘改善，尤其是15年至20年以上的老舊遊戲設施，不該再維修，應全面換新。

李麗華質疑台中市政府執行力薄弱，校園安全問題，電子圍籬的建置也非常重要。政府應該以科技取代人力，盡速普及校園電子圍籬。

彭富源表示，為強化校園安全，今年依據各校需求補助81間學校，共計2807萬元架設電子圍籬，目前已完成17校，剩餘64校也已補助施工中；此外，各校遊戲設施若有損壞，若於30萬元以下可直接動用校務基金維修、添購，而教育局也會辦理全區改善，目前已經改善近10所學校遊憩設施。

工商時報【陳慶琪】

英國原裝進口跨界跑旅NISSAN JUKE自上市以來，以原生不受限的時尚造型及靈活剽悍的操控性能獲得市場好評，日前推出影音娛樂、安全科技雙重進化的2017年式NISSAN JU公寓式酒店KE，標配全新智慧影音系統，含智慧手機影音投影(HDMI)功能及USB充電讀取裝置，大幅提升車內娛樂體驗，並搭載倒車顯影鏡頭附錄影功能與前方行車紀錄器，讓車主駕駛車輛更無後顧之憂。

跨界跑旅車風潮逐年正夯，跟隨著這股趨勢，NISSAN JUKE早在各家車廠投入跨界跑旅車型時，就已搶得先機。英國原裝跨界跑旅NISSAN JUKE自2013年在台推出以來以其時尚外型及剽悍性能在市場上獲得好評，日前所推出影音娛樂、安全科技雙重進化的2017年式NISSAN JUKE，配備升級不加價，必定再度引起搶購旋風。

2017年式NISSAN JUKE升級全新智慧影音系統，導入更人性化的影音娛樂科技，升級標配智慧手機影音投影功能，透過HDMI插孔將手機螢幕畫面投射至中控台螢幕，不論是要播放影片、照片，都能與車內乘客一同分享欣賞，符合行動裝置多螢應用趨勢，並配備USB充電讀取裝置，隨時保持手機電力充沛，提升車內影音娛樂體驗，享受全方位駕馭樂趣。於安全配備上，更同步新增標配倒車顯影及前方行車影像紀錄兩項安全科技，倒車顯影鏡頭附錄影功能透過車尾攝影鏡頭，讓車主在倒車時藉由中控螢幕呈現車輛後方死角影像，避免車主於倒車時碰撞到障礙物，同時也保障後方行人的安全；而前方行車紀錄器則能完整紀錄車輛前方影像，為各種行車突發狀況做出最佳保障，全面提升行車安全。

NISSAN JUKE兼具跑車與休旅車外觀特色，車身腰線以上融合NISSAN 370Z跑車動感流線造型，腰線以下以粗獷輪拱線條展現跨界運動風格，並以Rally賽車頭燈作為設計概念的車頭造型搭配侵掠馭光輔助燈，賦予NISSAN JUKE獨一無二的「原生不受限」個性。同時，於車頭、車尾燈組上也融入了與NISSAN 370Z跑車相同元素的迴力鏢造型，更讓整體增添年輕、運動氣息。車內Moto GP排檔座造型源自重型機車油箱設計，並於車門飾板以同色烤漆點綴，搭配紅色或黑色系高包覆性座椅，提升整體車輛內裝質感，給予車主人車一體的駕駛氛圍。

2017年式NISSAN JUKE渦輪增壓版搭載缸內直噴渦輪引擎及XTRONIC CVT無段變速系統，擁有平均14.0 km/L的優異油耗，更具備190ps超強馬力輸出，僅需8.1秒即可完成0-100 km/h加速，搭配TVS四輪扭力動態分配系統及前麥花臣、後多連桿式的懸吊系統，在操控上更顯平穩；而EPS車速感應電子式動力輔助系統，提供精準轉向控制，讓車主擁有前所未有的靈敏駕馭體驗。此外，自然進氣版採用HR16DE引擎搭配XTRONIC CVT無段變速系統，以平均油耗16.4 km/L達到一級油耗節能標準，展現環保經濟的燃油使用效率。

非住不可配備雙重升級不加價的2017年式NISSAN JUKE即日起正式進駐NISSAN展示中心，購車即可享有「6615延長保固」(6大系統6年15萬全家旅遊訂房公里延長保固)及高額零利率分期優惠專案，裕隆日產誠摯邀請消費者親身體驗英國原裝進口的NISSAN JUKE前衛跨界魅力，感受全新智慧影音系統帶來的全方位進化感受。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北22日電）從21日早上網路傳出復興航空將停航，一直到今天上午董事會宣布解散復興航空，在24小時內，董事長林明昇心中交戰的是員工和旅客權益、機組員的情緒和旅客飛安，解散成了唯一的路。

復興航空今天下午舉行記者會，林明昇表示，解散公司是一個非常痛苦的決定，復興航空團隊一直試圖找國內外專業機構、合作夥伴、甚至新的經營團隊來協助非常遺憾最終沒能實現。

林明昇計算，復興航空資本額新台幣70億元，淨值約7.2元，總數接近50億元的資產，雖然解散需要多少資金還在計算中，但是選擇在此時間點解散公司，是基於復興航空目前資產仍大於負債，有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益，提供必要保障。

各界最質疑的是為何復興航空21日早上先否認網路流傳復興航空停航的消息，直到下午才在民航局找上門後，傍晚才宣布停航1天，但仍未說明為何是停航1天，而且為何臨時董事會延到今天才開，為何21日不開？

直到今天下午的記者會中，林明昇才說出最深層的考量，仍是「堅持飛安第一直到最後一刻。」主要是為了避免董事會決議影響到飛行組員心情而衍生飛安顧慮，因此立即停止今天所有的飛行任務，並選在今早舉行臨時董事會做出解散公司的決議。

林明昇透露，直到21日下午4、5時止，他都還在和有意增資者洽談，希望能協助改善營運，但最後的關鍵就是到底能否符合復興航空要的時間點，將相關約定和資金全部到位，這就是與投資者、策略夥伴洽談最關鍵之處，但可惜最後仍未竟全功，只能忍痛割捨。

林明昇說，2015年本業虧20億元，當時公司還有資產可以變賣，帳面上只虧10多億元，今年10月底虧了27億元，平均每個月虧2到3億元，每天一開門虧1000萬元，如果要湊出11月29日到期的可轉換公司債（ECB）的錢是可以湊得出來，但後面6個月到1年內，能否把公司營運和體質扭轉過來才是他的考量。

他說，兩次空難之後，這2、3年飛安做得不錯，國內外專家說體質提升很多，空難後國內線載客率一度掉到2成左右，目前回到6成，國際線甚至更高；兩岸航線前陣子不錯，但這陣子沒活力，只是他不能看著公司每天虧，總要設法止血。

但眼看著國際、區域的形勢都不好，國際油價慢慢爬升，復興航空很多的對外的承諾都是用美元計價，美元升值也會影響，台灣的營運又沒起色，所以無論是做轉型、改變體質也好，繼續下去只會在未來半年、一年內讓公司破產，屆時更沒能力負起社會責任，不如趁現在公司還有能力把第一次出國員工、旅客、債權人處理好的時候，盡力履行復興航空所做的承諾。

至於未來他會何去何從？重新去接國產建材實業嗎？林明昇說，他把全部心力放在復興航空上，目前真的還沒有想過之後的去處。

對於復興航空解散前，大股東國產建材實業援助非常多，包括之前增資未被認股的部份都是國產支持，他說，這部份的支持是不容懷疑的。1051122

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